+7 (812) 716 00 15

+7 (992) 177 77 04

(региональный номер)

zakaz@legionstroyspb.ru

Режим работы: 24 часа

Ваш город:
Калининград
  • Выезд согласуем после заявки
  • Проверяем условия на объекте
  • Договор определяет состав работ
  • Сроки проведения работ согласуем

Демонтаж мостов и пролетных строений

  • Демонтаж мостов любой сложности
  • Защищаем соседние конструкции
  • Используем подходящий инструмент
  • Собираем остатки после разборки
Вид работ Цена за ед. изм., руб. Ед. изм.
Подготовка, обследование и отключение сетей
Выезд инженерной группы для детального обследования, геодезической съёмки и составления проекта производства работ (ППР) от 50000 усл.
Отключение и демонтаж инженерных сетей (кабельные линии, освещение, связь, газ, водопровод) в зоне демонтажа догов. усл.
Устройство временного ограждения опасной зоны, сигнальных огней и предупредительных знаков 450 м.п.
Организация временных объездных путей и схемы движения (без учёта устройства дорожного полотна) догов. усл.
Демонтаж мостового полотна и обустройств
Фрезерование асфальтобетонного покрытия толщиной до 100 мм с погрузкой крошки в самосвалы 220 м2
Демонтаж гидроизоляции мостового полотна (рулонной, мастичной) с очисткой плиты проезжей части 320 м2
Демонтаж барьерного ограждения (металлического, двухстороннего) с извлечением стоек 550 м.п.
Демонтаж перильного ограждения (металлического, чугунного) с разделкой анкеров и сварных швов 480 м.п.
Демонтаж тротуарных блоков (сборных железобетонных) и консолей 1200 м.п.
Демонтаж водоотводных лотков, трубок и гидроизоляции деформационных швов 650 м.п.
Демонтаж деформационных швов (металлических с окаймлением, резиновых компенсаторов) с разборкой анкерных креплений 2800 м.п.
Демонтаж пролётных строений
Демонтаж стальных балок пролётного строения (двутавр, коробчатые) с поэтапной газовой резкой и крановым монтажом блоков массой до 10 т 8500 т
Демонтаж стальных ферм пролётного строения с разборкой на элементы (болты/сварка) краном 9500 т
Демонтаж железобетонных балок пролётного строения (тавровых, двутавровых) с алмазной резкой опорных зон и продольной разделкой краном 6500 м3
Демонтаж плит проезжей части (пустотных, ребристых) с извлечением краном и предварительной резкой связей 4800 м3
Укрупнительная сборка и вывоз демонтированных конструкций автотранспортом (без стоимости перевозки) 1200 т
Демонтаж опор и фундаментов
Механизированное разрушение железобетонных стоек опор (промежуточных) экскаватором с гидромолотом 4200 м3
Ручной демонтаж стоек опор отбойными молотками (в стеснённых условиях или вблизи действующих коммуникаций) 9500 м3
Демонтаж ригелей опор (железобетонных) с алмазной резкой и извлечением краном 5500 м3
Механизированное разрушение массивного монолитного ростверка экскаватором с гидромолотом 4500 м3
Извлечение стальных свай или шпунта опор вибропогружателем (длина до 12 м) 2200 шт.
Алмазная канатная резка бетонных конструкций опор и фундаментов для безвибрационного демонтажа догов. м2 среза
Земляные и восстановительные работы
Послойная засыпка котлованов и воронок размыва привозным грунтом с уплотнением 550 м3
Восстановление береговой линии, конусов насыпей и укрепление откосов 1200 м2
Планировка и рекультивация территории после завершения демонтажа 85 м2
Резка, разделка и пакетирование металла
Плазменная/газовая резка крупногабаритных стальных конструкций на транспортабельные блоки (за 1 рез) 650 рез
Сортировка и пакетирование чёрного металла (балки, фермы, арматура) для сдачи в металлолом 850 т
Сортировка и пакетирование цветного металла (медь, алюминий, нержавейка) – за 1 т 1200 т
Вывоз, утилизация и отчётность
Погрузка бетонного боя и строительного мусора экскаватором в самосвалы 180 м3
Вывоз строительного мусора на лицензированный полигон (класс V) 380 м3
Вывоз чёрного металлолома на специализированное предприятие – при накоплении от 500 кг догов. т
Составление акта освидетельствования работ, фотоотчёт, передача паспортов отходов заказчику 15000 усл.
Заказать звонок прямо сейчас

Закажите звонок и мы перезвоним вам в течение часа

Заказать звонок

Абсолютно бесплатно

Демонтаж мостов и пролетных строений в Калининграде

Демонтаж мостов и пролетных строений представляет собой комплекс специализированных работ, направленных на разборку, снос или слом существующих мостовых конструкций. В услугу входит полный цикл: от предварительного обследования объекта до демонтажа опор, балок, пролетных строений и вывоза образовавшегося мусора. Такая разборка может потребоваться при реконструкции старого сооружения, замене пролетов, расширении дорожного полотна или полном сносе аварийного перехода. Часто причиной обращения становится необходимость освобождения территории под новое строительство, монтаж современного путепровода или восстановление судоходных характеристик реки. Демонтаж моста — это ответственная задача, которая требует профессионального подхода, поскольку любая ошибка может привести к повреждению соседних опор, дорожного покрытия или инженерных коммуникаций. Доверять такую работу стоит только специалистам, которые понимают особенности железобетонных, металлических и деревянных конструкций, умеют работать с подвесными системами и временными усилениями. Самостоятельный снос или разбор без должной подготовки часто оборачивается дополнительными расходами и угрозой для безопасности движения по дороге. Профессиональная организация демонтажа гарантирует, что каждый этап — от оценки состояния пролетного строения до очистки площадки — будет выполнен с соблюдением всех правил и с использованием подходящей техники. В Калининграде, где есть и пешеходные мостики, и автомобильные путепроводы, и знаковые переходы через реку, например, Бронницкий мост, важно учитывать местные условия и нагрузки на сооружение. Компетентная разборка позволяет сохранить соседние здания и инфраструктуру, а также минимизировать простои для транспорта и пешеходов.

Особенности работ и используемое оборудование

Технология демонтажа мостов и пролетных строений всегда разрабатывается индивидуально, с учетом типа конструкции, ее возраста, материала и места расположения. Общий порядок работ включает несколько обязательных этапов: изучение проектной документации, визуальный осмотр опор и балок, разработка схемы сноса, подготовка площадки и ограждение зоны демонтажа. После этого специалисты приступают к последовательной разборке: сначала снимают дорожное полотно и перильные ограждения, затем демонтируют пролетные строения, а в последнюю очередь разбирают опоры и фундаменты. В зависимости от сложности доступа и состояния объекта применяется как ручной инструмент — гидравлические ножницы, отбойные молотки, алмазные пилы, так и тяжелая техника: краны, экскаваторы с гидромолотами, автовышки и плавучие средства для работ над рекой. Для разборки металлических балок используют газорезку и электромеханические ножницы, а для железобетонных конструкций — алмазную резку и гидроклинья, которые позволяют аккуратно разделить сооружение на транспортабельные фрагменты. Особое внимание уделяется средствам защиты и оборудованию для безопасного демонтажа: страховочные системы, леса, подмости и временные крепления предотвращают обрушение непредусмотренных элементов. Все действия выполняются в строгом соответствии с правилами безопасности при производстве высотных и опасных работ, что исключает риски для персонала и прохожих. Техника подбирается по ситуации — для подвесных переходов и пешеходных мостиков часто достаточно мобильных кранов малой грузоподъемности, а для крупных автомобильных путепроводов требуется мощная гусеничная техника. Важно, что порядок действий всегда предусматривает поэтапный контроль устойчивости оставшихся частей, особенно если мост старый или имеет скрытые дефекты. Такая технология позволяет провести разборку даже в стесненных городских условиях, где рядом проходят действующие дороги и жилые здания. Грамотная организация работ с использованием современного оборудования обеспечивает высокую скорость сноса и минимальное воздействие на окружающую среду.

Разборка мостов и пролетных строений: прайс-лист

Стоимость разборки мостов и пролетных строений формируется индивидуально для каждого объекта и не может быть выражена фиксированным тарифом. Цена зависит от объема работ, который определяется длиной и шириной пролета, высотой опор, материалом конструкций — железобетонный, металлический или деревянный мост требует разных затрат времени и ресурсов. Существенное влияние на стоимость оказывает сложность доступа: если сооружение расположено над рекой, вблизи действующих дорог или в плотной застройке, это усложняет подъем техники и требует дополнительных мер безопасности. Состояние объекта тоже играет важную роль — старые конструкции с коррозией или трещинами могут потребовать более осторожной разборки, чтобы избежать неконтролируемого обрушения. Кроме того, в смету включаются расходы на вывоз мусора, утилизацию бетонных и металлических фрагментов, а также восстановление благоустройства после завершения сноса. Пожелания заказчика, такие как сохранение отдельных элементов или поэтапный демонтаж без остановки движения, также корректируют итоговую цену. При подготовке расценок в смете специалисты могут учитывать нормативные базы ФЕР, ГЭСН и классификаторы ОКПД 2, чтобы обеспечить прозрачность расчета и соответствие отраслевым стандартам. Ориентировочные расценки в смете помогают заказчику понять структуру затрат, но окончательная стоимость всегда определяется после выезда на объект и оценки всех факторов. В некоторых случаях, когда речь идет о реконструкции с последующим монтажом новых пролетов, расценки в смете корректируются с учетом технологической связи между разборкой и строительством. Таким образом, точный прайс-лист можно составить только на основе детального анализа объекта, что гарантирует справедливую цену без скрытых доплат. Мы предлагаем прозрачную систему расчета, где каждая позиция — от работы техники до утилизации мусора — обоснована и согласована с клиентом до начала любых действий.

Заказать демонтаж под ключ

Комплексный подход к демонтажу мостов и пролетных строений позволяет заказчику передать все заботы профессионалам и получить готовую площадку в оговоренный срок. Путь клиента начинается с обращения в компанию, где он описывает задачу, предоставляет известные данные об объекте и называет свои пожелания. На следующем этапе наши специалисты выезжают на место для оценки состояния моста, опор, балок и прилегающей территории, чтобы определить реальный объем работ и оптимальную технологию сноса. После этого стороны согласовывают детали, включая календарный план, порядок перекрытия движения и меры безопасности, после чего подписывают договор. Далее мы организуем подготовку объекта: устанавливаем ограждения, сигнальные знаки, временные объездные пути, подготавливаем технику и инструмент. Сам демонтаж выполняется строго по утвержденной схеме с постоянным контролем устойчивости оставшихся конструкций и соблюдением всех правил. По завершении разборки проводится тщательная уборка территории, вывоз всех фрагментов, включая железобетонные блоки, металлический лом и деревянные остатки, а также планировка площадки. Такой подход под ключ избавляет заказчика от необходимости самостоятельно искать подрядчиков для отдельных этапов, контролировать вывоз мусора или решать вопросы с утилизацией. Мы помогаем организовать работы аккуратно и без лишних простоев, чтобы строительство нового перехода или реконструкция дороги начинались сразу после завершения сноса. Если вы планируете разобрать старый мост, путепровод или временный переход, просто оставьте онлайн-заявку на сайте или позвоните нам. Мы ответим на все вопросы, предложим удобное время для осмотра и подготовим коммерческое предложение, которое учтет ваши задачи и бюджет. Доверив демонтаж профессионалам, вы получаете надежный результат и спокойствие на всех этапах — от первого звонка до финальной уборки объекта.

This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.